भारत कब से दुनिया का सबसे साफ पेट्रोल, डीजल की ओर बढ़ रहा है और इसका इतिहास भी जाने

भारत 1 अप्रैल से दुनिया का सबसे साफ पेट्रोल, डीजल की ओर बढ़ रहा है

भारत- 1- अप्रैल- से- स्वच्छ- डीजल- और- पेट्रोल -की- ओर- बढ़- रहा -है
भारत 1 अप्रैल से स्वच्छ डीजल और पेट्रोल की ओर बढ़ रहा है

1 अप्रैल, 2020 से, भारत यूरो-IV ग्रेड से यूरो-VI उत्सर्जन अनुपालन पर शिफ्ट हो जाएगा, जो अब अनुसरण किया जा रहा है। इसका मतलब है कि भारत ईंधन के अधिक स्वच्छ स्वरूप की ओर बढ़ेगा।

भारत 1 अप्रैल से दुनिया के सबसे स्वच्छ पेट्रोल और डीजल पर स्विच कर देगा क्योंकि यह यूरो-VI ग्रेड से सीधे यूरो-VI उत्सर्जन अनुरूप ईंधन के लिए सीधे छलांग लगाता है - केवल तीन वर्षों में हासिल की गई उपलब्धि और दुनिया भर में किसी भी बड़े क्षेत्र में नहीं देखा गया । भारत पेट्रोल और डीजल का उपयोग कर देशों के चुनिंदा लीग में शामिल हो जाएगा, जिसमें सल्फर का प्रति मिलियन 10 हिस्सा है, क्योंकि यह वाहनों के उत्सर्जन में कटौती करता है, जो कि प्रमुख शहरों में प्रदूषण के कारणों में से एक है।

  • भारत ने 2010 में 350 पीपीएम की सल्फर सामग्री के साथ यूरो- III समकक्ष (या भारत स्टेज- III) ईंधन को अपनाया और फिर BS-IV में जाने के लिए सात साल लग गए
  • BS-IV से लेकर BS-VI तक सिर्फ तीन साल लगे
  • BS-VI में सिर्फ 10 पीपीएम की सल्फर सामग्री है और उत्सर्जन मानक सीएनजी के समान अच्छे हैं।
  • मूल रूप से, दिल्ली और इसके आस-पास के शहरों में अप्रैल 2019 तक BS-VI ईंधन की आपूर्ति होनी थी और देश के बाकी हिस्सों को अप्रैल 2020 से समान आपूर्ति मिलनी थी। लेकिन तेल विपणन कंपनियों ने राष्ट्रीय स्तर पर BS-VI ग्रेड ईंधन की आपूर्ति पर स्विच कर दिया। 1 अप्रैल, 2018 को दिल्ली का राजधानी क्षेत्र।
  • जैसे ही भारत यूरो VI ग्रेड में बदलता है, यह शुद्ध और स्वच्छ ईंधन का उपयोग करते हुए देशों की चुनिंदा लीग में शामिल हो जाएगा। इन ईंधनों में सल्फर के प्रति मिलियन में सिर्फ 10 भाग होते हैं। सल्फर उत्सर्जन प्रमुख कारण हैं जो प्रमुख शहरों में प्रदूषण को बढ़ाते हैं।
  • इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन और अन्य सभी प्रमुख रिफाइनरियों के साथ जो पहले से ही BS-VI पेट्रोल और डीजल को अपना रहे हैं, भारत पहले से ही देश में स्वच्छ ईंधन को लागू करने की राह पर है।

इंडियन ऑयल कॉर्प (IOC) के चेयरमैन संजीव सिंह - देश के ईंधन बाजार के लगभग आधे हिस्से को नियंत्रित करने वाली फर्म ने कहा कि लगभग सभी रिफाइनरी ने अल्ट्रा-लो सल्फर BS-VI (यूरो-VI ग्रेड के बराबर) पेट्रोल और डीजल का उत्पादन शुरू किया 2019 के अंत और तेल कंपनियों ने देश में ईंधन की हर बूंद को नए के साथ बदलने का कठिन काम किया है।

 इसका इतिहास

भारत ने यूरो II या समकक्ष बीएस III ईंधन को अपनाया, जिसमें 2010 में सल्फर का प्रति मिलियन 350 हिस्सा होता है। बाद में, भारत को बीएस IV को अपनाने में सात साल लग गए, जिसमें सल्फर का 50 पीपीएम शामिल है। हालांकि, BS VI मानक को स्थानांतरित करने में केवल तीन साल लगे।
दिल्ली और आसपास के शहरों ने पहले ही अप्रैल 2019 में बीएस VI को अपनाया है।
बेंजीन की सीमा 2000 में 5% से घटाकर 2019 में 1% कर दी गई। इसी तरह, 2000 के बाद से मुख्य सामग्री को चरणों में कम कर दिया गया।

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